2024年9月南通林洋儲能站噪聲治理項目

發布日期：2025-04-29瀏覽次數：

噪聲治理

1、項目概述

南通林洋交通建設工程有限公司儲能電站位于農村區域，儲能電站集中布置，電站與北側居民間是一條內河，無其他遮擋。最近距離60米左右。雖然中華人民共和國環境保護法并沒有規定農村聲音不能超過多少分貝。但是鄉村居住環境噪聲應該參照《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中的一類標準值執行。其環境噪聲不能超過晝間55分貝，夜間應低于45分貝。儲能電站運行期間的噪聲主要來自站內的主變、PCS軸流式離心風機、液冷泵等，現場前期實測噪聲數據晝間和夜間均超標。

2、現場檢查數據

測點名	16Hz	31.5Hz	63Hz	125Hz	250Hz	500Hz	1kHz	2kHz	4kHz	8kHz	16kHz	W_A
測點1	69.4	76.6	80.6	87.1	85.6	79.3	77.8	74.1	68.3	63.1	48.3	83
測點2	69.5	75	80.8	89.1	86.9	82.9	79.9	77.2	72.1	71	53.9	85.8
測點3	65.5	71.5	81.7	87.6	88.3	85.7	82.7	78.2	73.1	66.7	53.9	87.6
測點4	69.7	74	77.7	87.8	86.3	83.3	79.9	76.2	71.3	70.9	53.9	85.4
測點5	71.2	77.1	80.2	88.5	89.3	81.6	78.3	75.5	70.6	65.9	50.8	85.4
測點6	72.1	76.3	77.8	87.2	84.8	79.8	77	73	67.4	59.5	47.5	82.6
測點7	69	74	76.9	86.7	87.5	81.9	78.5	74.8	69	61.3	50.2	84.5
測點8	65.8	71.7	76.7	88.1	87.2	82.8	80.6	76.3	70.2	62.9	51.2	85.6
測點9	68.2	72.7	76.8	84.5	86.2	80.4	78.5	74.1	68.6	61	49.3	83.5
測點10	70.3	77.9	80.2	86.1	85.9	80.1	77.7	74.1	68.2	60.3	48.3	83.4
測點11	62.2	69.2	75.9	81.4	79.6	72	69.5	65.5	59.1	50.1	34.7	75.6
測點12	70.2	73.9	79.7	96.3	90.8	87.6	85.2	81	75.9	68.9	59	90.5
測點13	69.9	72.4	77.8	90.2	87	83.6	80.2	75.4	69	61.7	52.8	85.6
測點14	68.4	73.7	81.4	93.9	91.6	87.8	85.5	81	75.9	69.3	60.6	90.5
住宅樓門口	56.1	60.8	61	64.1	61.8	57.9	54.9	49	45.6	42.8	25.2	60.2

3、現場情況

據負責人介紹和現場勘察得知，現場環境較為復雜，存在諸多方面的問題：

1 、現場噪聲源是儲能站的冷機和變壓器的噪聲，設備較多，噪聲疊加嚴重，亟需進行隔聲降噪處理。

2 、設備檢修較頻繁，以及風口的影響。

3、隔聲降噪措施要充分考慮設備通風散熱正常運行、設備檢修問題。

4、從空間、安裝難度、使用壽命、操作簡易程度、治理成本等各方面入手。

4、噪聲現狀

4.1測量位置

投訴后采集噪聲數據，采用場站內四周廠界布點測量以及附近聲敏感點監測，測量晝間及夜間噪聲值。

4.2廠界噪聲及設備噪聲（dB(A)）

5、噪聲治理途徑分析

5.1 治理目標

目前啟東合作鎮儲能電站的噪聲超標，治理目標首先應當在目前基礎上，在保證場站安全運行的同時，降低電池艙冷卻系統噪聲，使其廠界噪聲達到晝間 55dB(A)，夜間 45dB(A)的1類功能區標準（或不高于背景噪聲值），達到環境保護的要求。

5.2 噪聲源分析

電池艙冷卻系統噪聲主要由電池艙的冷卻系統噪聲和電器元件運行的噪聲等構成。其中，電池艙冷卻系統噪聲以中高頻噪聲為主，電器元件噪聲以低頻噪聲為主。

電池艙冷卻系統噪聲主要由PCS 軸流式離心風機旋轉振動引起。逆變器電器元件噪聲來源是電感，逆變器并網工作時，輸出電流經過電感，在電感處形成強電磁場。在強電磁場電磁力的作用下，線圈內部縫隙的氣隙受到擠壓產生振動，進而發出聲音。由于逆變輸出是工頻交流電，經過電感的電流頻率為工頻疊加高頻調制分量，頻率正好在人耳敏感范圍內。

5.3 治理思路

通常的噪聲治理的措施考慮可以有以下幾種：

5.3.1 治理噪聲

電池艙冷卻系統產生的噪聲，主要是PCS 軸流式離心風機旋轉振動引起的噪聲，治理電池艙冷卻系統的噪聲，可以用隔聲處理、吸聲處理等措施來完成，采用該措施必須與通風散熱措施一并綜合考慮。

（1）隔聲處理

電池艙目前是戶外式的，為了減少電池艙冷卻系統產生的噪聲的向外傳送，需要對電池艙區域和舉報人房屋之間建立隔聲措施，減弱噪聲向外傳送。

由于電池艙區域和舉報人房屋之間有一堵4米高的圍墻，可以利用這面圍墻建立隔聲屏障，考慮到兼顧電池艙冷卻系統的正常運行，隔聲屏障不能過于靠近電池艙。

（2）吸聲處理

依靠隔聲處理以后的電池艙的廠界噪聲理論上還是不能達到治理的目標，因此需要同時采用吸聲材料和消聲材料來降低噪聲。當聲能傳到這些材料的表面時，吸聲材料具有的吸收能力和消聲材料具有的消聲能力，可以將聲能轉化為熱能和振動能。

6、噪聲治理措施

6.1 總的治理思路

對電池艙的噪聲源進行隔聲處理，這樣可以部分阻斷噪聲的外傳。同時，還需要采取吸聲和消聲處理的措施來降低其產生的噪聲。

通過以上治理以后基本解決儲能場站的噪聲擾民問題。

6.2 治理措施

6.2.1 隔聲處理

儲能場站北側圍墻建立隔聲屏障是比較好的位置選擇，隔聲屏障能降低組電池艙冷卻系統的噪聲水平，其減音效果與3個因素有關：聲波沿墻的頂部和端部繞射、圍墻由于反射而使聲音升高、以及圍墻的傳聲導。其中第一個因素起主導作用，由于有繞射作用，為了增加隔聲屏障的減音有效性，應該使隔聲屏障盡量靠進噪聲源，同時圍墻的高度應盡量高一些。

6.2.2 吸聲處理

受電池艙安裝環境和充放電散熱的限制，將整個電池艙封閉的可能性幾乎沒有。

僅僅依靠隔聲處理，儲能場站的廠界噪聲還是不能達標，因此需要在隔聲屏上采用吸聲材料和消聲材料來降低噪聲。當聲能傳到這些材料的表面時，吸聲材料具有的吸收能力和消聲材料具有的消聲能力，可以將聲能轉化為熱能和振動能。

6.2.3 散熱措施

在北側圍墻建立隔聲屏障，確保電池艙散熱需要的通風量，可以保證儲能站設備能正常散熱。